スタッドレスタイヤはインチダウンをすると良いという話を良く聞きますが、その効果やメリット・デメリットを知っていますか？インチダウンの効果とインチダウンの仕方、サイズはどうやって選べばいいのかなどをご紹介します！

スタッドレスタイヤのサイズをインチダウンするとどうなる？

インチダウンとは簡単に言ってしまうと、タイヤを履かせているホイールのサイズを小さくする事です。スタッドレスタイヤをインチダウンする事にはいくつか効果があるんですが、知っていましたか？

気になる燃費などは大して変わらないようですね。インチアップをするとホイールが重くなる分、燃費が悪くなる！なんて聞いたことがあったので、じゃあ逆にインチダウンをしたら燃費は良くなるのではなかろうか？と思ったのですが、目に見えて体感できるほどの差は無い様です。残念。

スタッドレスタイヤのサイズの選び方

さて、インチダウンの利点・欠点がわかった所で、タイヤの選び方に付いて説明します。本当はお店で確認して選んでもらうのが一番良いのですが、そういう人たちはわざわざ検索しないで直接聞くと思うので、今回はネット上で答えを探す方の為に。

ただ、あくまで参考であり、実写を見ながら説明できるわけではないのでその点、ご了承下さい。

まず、自分の車のタイヤとホイールのサイズを確認します。

今回は私が乗っているタントカスタムを例に。
私が乗っているタントカスタムは4WD・RSトップエディションSAⅡなのですが、純正の付属タイヤのサイズは165/55/R15です。ホイールが15インチ4.5ｊオフセット+45　4穴PCD100　です。

知らないと何のことやらさっぱりですね（笑）この数字の見方ですが（知ってる方はスルーして下さい）、かみ砕いで説明するとタイヤサイズの方は165がタイヤの幅（太さ）、55が扁平率といってタイヤの側面の幅（高さ）、Rがラジアルタイヤの略（深く考えなくても良いです。普通のタイヤは大体がRなので）、15がリム径（ホイールの大きさが何インチか）になります。

ホイールは15インチがリム径、4.5ｊというのがホイールの幅、4穴はボルトの穴の数、PCDはボルトの穴が円状にあいていますが、その円の直径です。オフセットはホイールの幅の中心を0として、取り付け面が中心よりも外側にある場合は+○○、内側にある場合は-○○と表記します。

さて、この場合まずは14インチでタントに履かせることが出来るホイールサイズを調べます。結構「車種名　○インチ」とかで検索すると出てきます。幸い、タントの場合は一つ下のグレードに純正で14インチの設定がありましたので、そちらと同じ14インチ4.5ｊ+45　4穴　PCD100、155/65R14サイズを購入しました。こういった場合はとても楽ちんですよね♪中には、もうこれ以上インチダウン出来ないという場合もありますので、検索してみて下さいね！因みに私はスペックタンクさんで、純正サイズを調べました。

あまり詳しくない場合は、ホイールの幅やオフセットは純正と同じものにしておくのがおすすめ。その方が間違いありません。この場合は4.5J+45の部分です。太いタイヤを履かせたいなら5Jにしてみたり、ホイールをもっと外側に出したいとかなら+35といった感じに調節するのですが、そうなるとタイヤハウスやブレーキなどに干渉しないかどうかまで調べることになるので、手間が増えます。特にこだわりがないなら純正と同じがいいですよ。

穴数とPCDは絶対同じものを選んでください。4穴PCD100の車に5穴PCD114.3とかはどう頑張っても履けないですからね（笑）

次にタイヤを選びますが、4.5Jに履かせることの出来るタイヤの幅は155〜175ですので、上で挙げた効果を参考にこの範囲で太さを選びましょう。

で、タイヤの厚さですが、これは元々のタイヤの外径と変わらないように選ばなければなりません。外径のサイズが変わってくるとメーターにズレが生じますからね。

『タイヤサイズ 外径』などで検索すると簡単にわかりますので、ピッタリ同じでなくても、なるべく近くなるように選んでくださいね！多少の誤差は大丈夫です♪

あまり難しく考えなくても、ホイールが1インチ小さくなった分、タイヤを厚くすればいいという考え方でも大丈夫です（*´▽｀*）

まとめ

いかがでしたか？なるべく初心者さんにも分かりやすいようにかみ砕いて説明したつもりなんですが、分かりにくい所があったらご容赦下さい(；´Д｀)

参考になれば幸いです！